Стук гидрокомпенсаторов на Приоре 16 клапанов: причины и что делать
Звонкое частое цоканье сверху мотора, особенно сразу после запуска, — типичный стук гидрокомпенсаторов на 16-клапанных Ладах. Часто его лечат простой заменой масла и фильтра.
Что такое гидрокомпенсаторы
На 16-клапанных моторах Приоры, Калины и Гранты (21126, 21127) зазоры в клапанах выбирают гидрокомпенсаторы — маленькие цилиндры, которые заполняются маслом под давлением. Регулировать клапаны вручную не нужно, но гидрокомпенсаторам нужно чистое масло с нормальным давлением.
Когда стук — норма, а когда нет
| Когда стучит | Что это значит |
|---|---|
| Несколько секунд после запуска, потом тихо | Обычно не страшно: масло за ночь стекло, гидрокомпенсаторы заполняются |
| Стучит на холодную минуту и дольше | Старое или неподходящее масло, фильтр без обратного клапана |
| Стучит и на прогретом моторе | Низкий уровень или давление масла, загрязнение, износ — разбирайся сразу |
Причины по порядку
- мало масла — первым делом проверь уровень щупом;
- старое масло — потеряло свойства и загрязнило каналы;
- не та вязкость — слишком густое зимой медленно доходит до гидрокомпенсаторов;
- дешёвый масляный фильтр без нормального противодренажного клапана — масло стекает из системы, и мотор стучит после каждой стоянки;
- грязь и износ самих гидрокомпенсаторов — после пропущенных замен масла.
- Ручка щупа
- Стержень щупа
- Масло на щупе — верхний край плёнки должен быть между MIN и MAX
- Конец щупа (MIN — ближе к нему)
Проверяй на ровном месте через 5–10 минут после остановки мотора: вынь, протри, вставь до упора и снова вынь. Между метками — около литра.
Что делать
- Проверь уровень масла и долей до нормы.
- Поменяй масло и фильтр — масло с допуском АвтоВАЗа и вязкостью по сезону, фильтр нормального бренда. Как это сделать — в статье про замену масла.
- Проезди 300–500 км и послушай: часто стук уходит.
- Не ушёл — промой систему при следующей замене масла и проверь давление масла манометром в сервисе.
- Стучит один-два гидрокомпенсатора постоянно — их меняют. Для этого снимают корпус распредвалов, лучше доверить мастеру.
Если вместе со стуком мигает или горит лампа давления масла — заглуши мотор. Это уже не гидрокомпенсаторы, а проблема со смазкой: что делать.
Опасно ли ездить
Короткий стук после запуска не опасен. Постоянный стук на горячем моторе означает, что клапаны работают с ударом: растёт износ распредвалов и самих гидрокомпенсаторов. Тянуть с этим месяцами не стоит.