Регулировка клапанов на ВАЗ 2107 своими руками
Цокает сверху мотора, особенно на холодную, тянет хуже обычного — пора проверить тепловые зазоры клапанов. На классике это делают каждые 15 тысяч км, и справиться можно самому за пару часов.
Когда регулировать
- каждые 15 000 км по регламенту — зазоры постепенно уходят;
- появилось цоканье сверху мотора;
- после ремонта головки блока или замены распредвала;
- мотор хуже тянет, троит — одна из возможных причин.
На многих Нивах стоят гидроопоры рычагов — там зазор выставляется сам. Если вместо регулировочного болта с контргайкой стоит гладкий цилиндр без гайки, регулировать нечего.
Что понадобится
- щуп 0,15 мм — лучше отдельная длинная пластина;
- ключи на 10, 13 и 17;
- ключ для проворачивания коленвала за храповик;
- новая прокладка крышки клапанов.
Порядок регулировки
| Положение коленвала | Какие клапаны |
|---|---|
| 4-й цилиндр в ВМТ (метки совпали) | 8 и 6 |
| + пол-оборота (180°) | 4 и 7 |
| + ещё 180° | 1 и 3 |
| + ещё 180° | 5 и 2 |
Клапаны считают от передней части мотора — от цепи.
Пошагово
- Работай только на холодном моторе — после поездки подожди несколько часов.
- Сними корпус воздушного фильтра и отсоедини тягу дросселя, затем открути гайки и сними крышку клапанов.
- Проворачивай коленвал по часовой, пока метка на шкиве не встанет напротив длинной метки на крышке, а метка на звёздочке распредвала — напротив метки на корпусе подшипников.
- Вставь щуп 0,15 мм между кулачком и рычагом клапана 8: он должен проходить с лёгким прижатием.
- Туго или свободно — держи регулировочный болт ключом на 13, ослабь контргайку ключом на 17, подкрути болт и затяни контргайку. Перепроверь щупом.
- То же для клапана 6. Дальше по таблице: каждый раз поворачивай коленвал на пол-оборота.
- Поставь крышку с новой прокладкой, гайки затягивай равномерно и без большого усилия.
Частые ошибки
- регулировали на горячем моторе — на холодную зазоры будут другими;
- зажали щуп — зазор меньше нормы, клапан не закрывается полностью и прогорает;
- не перепроверили после затяжки контргайки — зазор ушёл;
- перетянули гайки крышки — прокладку выдавило, масло течёт по блоку.
Зазор меньше нормы опаснее, чем больше. Если сомневаешься — оставь чуть больше 0,15 мм, но не меньше.